New Products

Part#: R0408T61

1st SPUR GEAR 61T (High Precision Type)
New 0.8 module spur gear designed for high precision, high strength, and high durability. Gear specifications have been redesigned to provide uniform backlash for all tooth number combinations. The tooth width of the 2nd gear spur gear (R0409T56-T58) has been increased by approximately 12% to achieve even higher strength and durability.

*Cannot be used in combination with conventional 0.8 module spur gears (R0247-60-62 and R0248-56-58) to prevent gear breakage.
*Pinion gears for IF18-3 (R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24) must be used.

1st スパーギヤ 61T（ハイプレシジョンタイプ）
高精度・高強度・高耐久性を追求した新型0.8モジュールスパーギヤ。すべての歯数の組み合わせでも、均一なバックラッシュが得られるようにギヤ諸元を再設計。また材質も見直し、ハイグレードスーパータフポリアミド樹脂を採用することで高強度・高耐久性を実現。2速用スパーギア（R0409T56〜T58）は歯幅を約12%厚くし、さらなる高強度・高耐久性を実現。

※ギヤ折損の原因となるため、従来の0.8モジュールスパーギヤ（R0247-60〜62及びR0248-56〜58）との組み合わせでの使用は出来ません。
※ピニオンギヤはIF18-3用（R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24）を必ずご使用ください。

Part#: R0408T62

1st SPUR GEAR 62T (High Precision Type)
New 0.8 module spur gear designed for high precision, high strength, and high durability. Gear specifications have been redesigned to provide uniform backlash for all tooth number combinations. The tooth width of the 2nd gear spur gear (R0409T56-T58) has been increased by approximately 12% to achieve even higher strength and durability.

*Cannot be used in combination with conventional 0.8 module spur gears (R0247-60-62 and R0248-56-58) to prevent gear breakage.
*Pinion gears for IF18-3 (R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24) must be used.

1st スパーギヤ 62T（ハイプレシジョンタイプ）
高精度・高強度・高耐久性を追求した新型0.8モジュールスパーギヤ。すべての歯数の組み合わせでも、均一なバックラッシュが得られるようにギヤ諸元を再設計。また材質も見直し、ハイグレードスーパータフポリアミド樹脂を採用することで高強度・高耐久性を実現。2速用スパーギア（R0409T56〜T58）は歯幅を約12%厚くし、さらなる高強度・高耐久性を実現。

※ギヤ折損の原因となるため、従来の0.8モジュールスパーギヤ（R0247-60〜62及びR0248-56〜58）との組み合わせでの使用は出来ません。
※ピニオンギヤはIF18-3用（R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24）を必ずご使用ください。

Part#: R0409T56

2nd SPUR GEAR 56T (High Precision Type)
New 0.8 module spur gear designed for high precision, high strength, and high durability. Gear specifications have been redesigned to provide uniform backlash for all tooth number combinations. The tooth width of the 2nd gear spur gear (R0409T56-T58) has been increased by approximately 12% to achieve even higher strength and durability.

*Cannot be used in combination with conventional 0.8 module spur gears (R0247-60-62 and R0248-56-58) to prevent gear breakage.
*Pinion gears for IF18-3 (R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24) must be used.

2nd スパーギヤ 56T（ハイプレシジョンタイプ）
高精度・高強度・高耐久性を追求した新型0.8モジュールスパーギヤ。すべての歯数の組み合わせでも、均一なバックラッシュが得られるようにギヤ諸元を再設計。また材質も見直し、ハイグレードスーパータフポリアミド樹脂を採用することで高強度・高耐久性を実現。2速用スパーギア（R0409T56〜T58）は歯幅を約12%厚くし、さらなる高強度・高耐久性を実現。

※ギヤ折損の原因となるため、従来の0.8モジュールスパーギヤ（R0247-60〜62及びR0248-56〜58）との組み合わせでの使用は出来ません。
※ピニオンギヤはIF18-3用（R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24）を必ずご使用ください。

Part#: R0409T57

2nd SPUR GEAR 57T (High Precision Type)
New 0.8 module spur gear designed for high precision, high strength, and high durability. Gear specifications have been redesigned to provide uniform backlash for all tooth number combinations. The tooth width of the 2nd gear spur gear (R0409T56-T58) has been increased by approximately 12% to achieve even higher strength and durability.

*Cannot be used in combination with conventional 0.8 module spur gears (R0247-60-62 and R0248-56-58) to prevent gear breakage.
*Pinion gears for IF18-3 (R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24) must be used.

2nd スパーギヤ 57T（ハイプレシジョンタイプ）
高精度・高強度・高耐久性を追求した新型0.8モジュールスパーギヤ。すべての歯数の組み合わせでも、均一なバックラッシュが得られるようにギヤ諸元を再設計。また材質も見直し、ハイグレードスーパータフポリアミド樹脂を採用することで高強度・高耐久性を実現。2速用スパーギア（R0409T56〜T58）は歯幅を約12%厚くし、さらなる高強度・高耐久性を実現。

※ギヤ折損の原因となるため、従来の0.8モジュールスパーギヤ（R0247-60〜62及びR0248-56〜58）との組み合わせでの使用は出来ません。
※ピニオンギヤはIF18-3用（R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24）を必ずご使用ください。

Part#: R0409T58

2nd SPUR GEAR 58T (High Precision Type)
New 0.8 module spur gear designed for high precision, high strength, and high durability. Gear specifications have been redesigned to provide uniform backlash for all tooth number combinations. The tooth width of the 2nd gear spur gear (R0409T56-T58) has been increased by approximately 12% to achieve even higher strength and durability.

*Cannot be used in combination with conventional 0.8 module spur gears (R0247-60-62 and R0248-56-58) to prevent gear breakage.
*Pinion gears for IF18-3 (R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24) must be used.

2nd スパーギヤ 58T（ハイプレシジョンタイプ）
高精度・高強度・高耐久性を追求した新型0.8モジュールスパーギヤ。すべての歯数の組み合わせでも、均一なバックラッシュが得られるようにギヤ諸元を再設計。また材質も見直し、ハイグレードスーパータフポリアミド樹脂を採用することで高強度・高耐久性を実現。2速用スパーギア（R0409T56〜T58）は歯幅を約12%厚くし、さらなる高強度・高耐久性を実現。

※ギヤ折損の原因となるため、従来の0.8モジュールスパーギヤ（R0247-60〜62及びR0248-56〜58）との組み合わせでの使用は出来ません。
※ピニオンギヤはIF18-3用（R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24）を必ずご使用ください。

Part#: R0348

REAR UNIVERSAL SWING SHAFT (L=56/2pcs)
Rear universal swing shaft is for use with widened rear track width or high grip conditions. Difference in length from standard R0116-54 (54mm-->56mm)

リアユニバーサルスイングシャフト （L=56/2個)
ハイグリップコンディション等でリアの車幅を広げる時に使用するパーツです。従来のR0116

Part#: R0363

3x5x14mm POST SET (IF18-3/2pcs)
Connects the brake mount L/R to the rear lower bulk. This part increases the rigidity of the rear area. It improves the rear grip.

3x5x14mm ポストセット（IF18-3/2個）
ブレーキマウントL/Rとリア ロアバルクを繋ぐことにより、リア周りの剛性を高めるパーツ。リアのグリップ感が向上します。

Part#: R0389

MAIN SHAFT STIFFENER (IF18-3/CARBON)
This part increases the rigidity of the rear area by connecting the L/R brake mounts. It improves the rear grip.

メインシャフトスティフナー（IF18-3/カーボン）
ブレーキマウントL/Rを繋ぐことにより、リア周りの剛性を高めるパーツです。リアのグリップ感が向上します。

Part#: R0392

CHASSIS STIFFENER F (IF18-3/CARBON)
Mounting on the front part of the main chassis to improve steering response and increase rigidity. Weight balance between front and rear can be adjusted by fixing optional T096B/SMJ3517/3518 weights.

シャーシスティフナーF（IF18-3/カーボン）
メインシャーシのフロント部分に取り付ける事で剛性を高め、ステアリングレスポンスをアップさせます。別売りのT096B/SMJ3517/3518ウエイトを固定する事で前後の重量バランスの調整が可能です。

Part#: R0393

CHASSIS STIFFENER R (IF18-3/CARBON)
Mounting on the rear portion of the main chassis allows for fine tuning by increasing rigidity.

シャーシスティフナーR（IF18-3/カーボン）
メインシャーシのリア部分に取り付ける事で剛性を高め、リアのグリップ感をアップさせます。