Part#: G162
FRONT UPPER ARM SPACER 0.3mm (4pcs)
Front upper arm spacer for IF15. By inserting these shims between the front upper arm holder and the upper deck its possible to fine tune the roll center and camber change rate, enabling smooth and high speed cornering.
フロントアッパーアームスペーサー 0.3mm (4個)
フロントアッパーアームホルダーとアッパーデッキの間に挟むことでロールセンターやキャンバー変化率を適正化しスムーズかつハイスピードなコーナーリングを可能にします。
Part#: G147
SHORT SHOCK SET (IF15/IF15w/2sets)
Short type shock for use with IF15/IF15W. Utilizes the same ultra small flush fit screws for fixing the piston as the IF14-2. (A dedicated 0.05" size tool is required - A0100 INFINITY 0.05" Hex wrench driver). The same stroke as the STD shock is achieved by the use of a single O-ring together with a new shock tower (G153,G155,G156).
When used on the front of IF15 the shock is 6.5mm lower (5mm shorter) than STD.
When used on the front of IF15W the shock is 3.5mm lower (5mm shorter) than STD.
When used in the rear of IF15 the shock is 3.5mm lower (4mm shorter) than STD.
When used in the rear of IF15W the shock is 4mm shorter than STD.
2x1.1mm pistons a piston set is also available with a range of 1x1.3mm/2x1.1mm/3x0.9mm. In the case of use with IF15W the racing body SMJ C235 can be optimized and mounted 3.5mm lower when using G153 low front shock tower.
ショートショックセット（IF15/IF15W/2セット）
IF15/IF15Wに使用可能なショートタイプ。
ピストンの固定方法をIF14-2同様に極小のビスを採用し、ストロークを確保。
(専用の0.05インチサイズの工具が必要です。→[A0100] INFINITY 0.05" HEX WRENCH DRIVER )
Oリングも1個専用とする事と合わせてスタンダードサイズと同一なストロークを実現しています。
専用のショックタワー(G153/G155/G156)と一緒に使用して下さい。
IF15のフロントに使用する場合はノーマルより6.5mm低く(ショックの全長は5mm短く)、
IF15Wのフロントに使用する場合はノーマルより3.5mm低く(ショックの全長は5mm短く)、
IF15のリアに使用する場合はノーマルより3.5mm低く(ショックの全長は4mm短く)、
IF15Wのリアに使用する場合はノーマルよりショックの全長は4mm短く使用可能です。
標準で付属の2-1.1mmピストンに加え、同時に発売のピストンセットでセッティングの幅も広くカバーされています。(1-1.3mm / 3-0.9mm )
特にSMJ製ボディー[SMJ1411] SMJ C235 1/10GP BODYSHELL (235mm)はこのショックセット(ショート)とG153 フロントショックタワー（ショート/7075）の使用を前提に開発されており、フロント部を3.5mm低くマウントすることが可能になり、ボディーの特性を100%発揮できるようになります。
Part#: G153
FRONT SHOCK TOWER (Short/7075)
This shock tower is used in combination with a specially developed short-type shock.
The suspension stroke is equal to that of the standard type, and combined with the low center of gravity, the shocks provide increased response and cornering.
The front and rear mounting positions are also carefully designed to keep the upper and lower mounting surfaces the same.
The upper fixing surface is offset by 1mm to keep the upper and lower mounting surfaces the same, the shape takes advantage of the machined A7075 material.
In the case of use with IF15W the racing body SMJ C235 can be optimized and mounted 3.5mm lower when using G147 short front shock set.
フロントショックタワー（ショート/7075）
専用に開発されたショートタイプのショックと組み合わせて使用。
サスストロークは通常のタイプと同等に確保され、低重心化と相まって鋭いコーナリングを発揮します。
前後方向の取り付け位置にもこだわり、上側と下側の取り付け面を同一に保つ為に
上側の固定面を1mmオフセットする等、A7075材の削り出し加工を生かした形状になっています。
特にSMJ製ボディー[SMJ1411] SMJ C235 1/10GP BODYSHELL (235mm)は
このショックタワーとG147 ショックセット（ショート）の使用を前提に開発されており、
フロント部を3.5mm低くマウントすることが可能になり、ボディーの特性を100%発揮できるようになります。。
Part#: G155
REAR SHOCK TOWER (Short/Carbon)
Features the same design shape as G154 rear shock tower (standard / carbon)
but designed to be used in combination with a specially developed short type shock.
The total shock length is shortened by 4 mm.
The suspension stroke is maintained the same as the std shock type, and combined with the lower center of gravity, this offers sharper cornering and increased reaction.
The body mount is 3.5 mm lower (one step of the body pin), which also contributes to lowering the center of gravity.
The shock mounting positions have been optimised to only the three inner positions, allowing for extra strength in this area in the event of a crash.
リアショックタワー（ショート/カーボン）
専用に開発されたショートタイプのショックと組み合わせて使用。
ショック全長を4mm短く使用する事が可能に。
サスストロークは通常のタイプと同等に確保され、低重心化と相まって鋭いコーナリングを発揮します。
ボディーマウントは3.5mm(ボディーピン1段階分)低くマウントされ、低重心化にも貢献。
ショック取り付けポジションは内側の3か所のみに省略し、耐クラッシュ性も高めています。
Part#: G156
REAR SHOCK TOWER (IF15W/Short/Carbon)
Used in combination with a specially developed short type shock.
The total shock length can be shortened by 4 mm.
The suspension stroke is maintained the same as the std shock type, and combined with the lower center of gravity, this offers sharper cornering and increased reaction.
リアショックタワー（IF15W/ショート/カーボン）
IF15W用
IF15/IF15W専用に開発されたショートタイプのショックと組み合わせて使用。
ショック全長を4mm短く使用する事が可能に。
サスストロークは通常のタイプと同等に確保され、低重心化と相まって鋭いコーナリングを発揮します。
Part#: G154
REAR SHOCK TOWER (Standard/Carbon)
New rear shock tower features a body mounting position 3.5mm lower than std, contributing to a lower center of gravity.
By using T266 Alu HBP mount (black/2pcs) it is also possible to utilize horizontal style body mounting style.
The shock mounting positions have been reduced to 3 offering increased strength and crash resistance.
リアショックタワー（スタンダード/カーボン）
ボディーマウントは3.5mm(ボディーピン1段階分)低くマウントされ、低重心化にも貢献。T266 ALU HBP MOUNT (Black/2pcs)を使用する事によりボディーの搭載方法を水平タイプにも変更可能。ショック取り付けポジションは内側の3か所のみに省略し、耐クラッシュ性も高めています。
Part#: G159
REAR UPPER SUSPENSION PLATE (Slant/Carbon)
For IF15 / IF15W
Developed based on team driver feedback
A new carbon camber plate that can be adjusted in fine steps. The diagonal direction of the holes incorporates the latest setups for the IF15.
The bottom hole is the same original hole 2 (lower), the more you raise it, the more calm the rear will be.
(Part of the outer ball end needs to be cut)
リアアッパーサスプレート（スラント/カーボン）
IF15/IF15W用
チームドライバーのフィードバックを元に開発された最新のセットアップを盛り込んだスラント(斜め)方向に調整が出来るカーボンプレート。一番下の穴はノーマルと同一で、上に上げるほどリアが落ち着くようになります。（外側のボールエンドは一部カットが必要）
Part#: G160
REAR A-ARM SET (Slant)
For IF15 / IF15W
Developed based on team driver feedback
Carbon camber plate (G159) that can be adjusted in a diagonal direction that incorporates the latest setups for the IF15.
In addition, the A-arm type camber link enhances rigidity and is a set of parts that greatly support rear grip.
The bottom hole is the same as original hole 2 (lower), the more you raise it, the more calm the rear will be.
(Part of the outer ball end needs to be cut)
リアAアームセット（スラント）
IF15/IF15W用
チームドライバーのフィードバックを元に開発された最新のセットアップを盛り込んだスラント(斜め)方向に調整が出来るカーボンプレート(G159)に更にAアームタイプで剛性を高め、リアのグリップを強力にサポートするパーツのセット。一番下の穴はノーマルと同一で、上に上げるほどリアが落ち着くようになります。（外側のボールエンドは一部カットが必要）
Part#: G161
REAR UPPER SUSPENSION PLATE (A-Arm/Slant/Carbon)
For IF15 / IF15W
Repair parts of G160
リアアッパーサスプレート（Aアーム用/スラント/カーボン）
IF15/IF15W用
G160の補修パーツ
Part#: G144
TITANIUM BALL SCREW SET φ8mm (Front/Rear/each 4pcs)
A high-quality 64 titanium ball screw set, when replacing the kit's standard φ8mm ball screws (front/steel, rear/aluminum), they reduce overall weight by approximately 3.3g and provides a light driving feel.
チタンΦ8ボールスクリューセット（フロント/リア/各4個）
キット標準のφ8mmボーススクリュー（フロント用/スチール製、リヤ用/アルミ製）を高品質な64チタン材へ変更することで全体的に約3.3gの軽量化と軽快な走りのフィーリングを実現します。
