Part#: A2430
INFINITY 3.0mm ARM REAMER
This 3mm arm reamer allows you to precisely adjust the holes in the suspension arms of 1/10 scale RC cars. Smooth movement of suspension arms is extremely important when building perfect suspension making this tool a must have item.
INFINITY 3.0mmアームリーマー
主に1/10スケールRCカーのサスペンションアームの穴を正確に、調整することが可能なアームリーマー。サスペンションアームのスムーズな動きは、完璧なサスペンションを構築するために非常に重要です。
Part#: A2355
INFINITY 5.5mm HEX SOCKET SCREWDRIVER
The ultra-lightweight machined aluminum grip is finished perfectly with the Team INFINITY logo and black and red anodizing. The overall thickness and knurling position have been optimized to provide an excellent grip. The tip is made of carbide steel and is perfectly sized to fit each size of screw head, making it the world's top team spec tool.
INFINITY 5.5mm六角ソケットドライバー
超軽量アルミ削り出しグリップは、Team INFINITYのイメージカラーであるブラック&レッドアルマイトで精悍に仕上がられ、太さやローレットの位置などを最適化することで抜群のグリップを発揮します。ビットは超硬スチール製で各サイズのスクリューヘッドに完璧にフィットするサイズで仕上げられており、まさに世界トップチームスペックツールです。
Part#: A2370
INFINITY 7.0mm HEX SOCKET SCREWDRIVER
The ultra-lightweight machined aluminum grip is finished perfectly with the Team INFINITY logo and black and red anodizing. The overall thickness and knurling position have been optimized to provide an excellent grip. The tip is made of carbide steel and is perfectly sized to fit each size of screw head, making it the world's top team spec tool.
INFINITY 7.0mm六角ソケットドライバー
超軽量アルミ削り出しグリップは、Team INFINITYのイメージカラーであるブラック&レッドアルマイトで精悍に仕上がられ、太さやローレットの位置などを最適化することで抜群のグリップを発揮します。ビットは超硬スチール製で各サイズのスクリューヘッドに完璧にフィットするサイズで仕上げられており、まさに世界トップチームスペックツールです。
Part#: A23GP
INFINITY GLOWPLUG CROSS WRENCH (8/10mm Socket/5mm Hex Wrench)
This multi-tool can be used to install and remove glow plugs (8mm sockets), flywheel nuts (10mm sockets), and cap screws (5mm hex wrenches) for the suspension balls on GP racing cars.
INFINITY グロープラグクロスレンチ（8/10mmソケット/5mm六角レンチ）
グロープラグ（8mmソケット）、フライホイールナット（10mmソケット）、そしてGPレーシングカーのボールコネクトサスのキャップスクリュー（5mm六角レンチ）の取り付け取り外しに使用できるマルチツールです。
Part#: T301
USP GRAPHITE FLEX FRONT SHOCK TOWER
By reducing the rigidity of the front shock tower connecting point to the upper bulkhead, the stiffness around the front bulkhead section is reduced and the overall chassis flex is increased, resulting in a calmer initial steering response.
This reduction in initial stiffness helps smooth out cornering and can help reduce tyre wear.
USPグラファイトフレックスフロントショックタワー
フロントショックタワーのアッパーバルクヘッドへの取付部の剛性を落とすことで、フロントバルクヘッド周りの剛性を落とし、シャーシ全体のフレックスを増加させ、ステアリングの初期反応を穏やかにします。
コーナー進入時のフロントタイヤの引っかかり感を低減し、失速感を抑えタイヤの消耗を抑えます。
Part#: T302
USP GRAPHITE FLEX REAR SHOCK TOWER
By reducing the rigidity of the rear shock tower connecting point to the upper bulkhead, the stiffness around the rear bulkhead is reduced and the overall chassis flex is increased allowing for smoother rear rotation.
For normal body post.
USPグラファイトフレックスリアショックタワー
リアショックタワーのアッパーバルクヘッドへの取付部の剛性を落とすことで、リアバルクヘッド周りの剛性を落とし、シャーシ全体のフレックスを増加させ、リアの旋回をスムーズにします。
ノーマルボディポスト用
Part#: T303
USP GRAPHITE FLEX REAR SHOCK TOWER (for HBP)
By reducing the rigidity of the rear shock tower connecting point to the upper bulkhead, the stiffness around the rear bulkhead is reduced and the overall chassis flex is increased allowing for smoother rear rotation.
For normal body post.
USPグラファイトフレックスリアショックタワー（HBP用）
リアショックタワーのアッパーバルクヘッドへの取付部の剛性を落とすことで、リアバルクヘッド周りの剛性を落とし、シャーシ全体のフレックスを増加させ、リアの旋回をスムーズにします。
ノーマルボディポスト用
Part#: T304
SPUR GEAR 64pitch (112T)
Standard spur gear of the IF14-2 kit.
スパーギヤ64ピッチ（112枚）
IF14-2キット標準のスパーギヤ。
Part#: R0336
FRONT SHOCK STAY LD (IF18-2)
Front Shock Stay LD(Lay Down) that offers a position one step lower than the conventional R0081 (included in the kit). The center position of the R0336 is the same as the lower hole of the R0081. It's designed to be lower so that it does not interfere with the body even when a modern body is installed. Thickness is 2.5mm.
フロントショックステー LD (IF18-2)
フロントショックステーLD(レイダウン)は従来のR0081(キット付属)よりも一段階寝かせられるダンパーステー。R0081の一番寝た穴位置がR0336の中央の穴位置になります。最近のボディーを搭載した際にもボディーに干渉しない様に低く設計されています。厚みは2.5mm
Part#: R0336W
FRONT SHOCK STAY LD (IF18-2) WIDE
Front Shock Stay LD(Lay Down)WIDE features a position 2mm wider each side than the R0336. Offers increased initial response than R0336. It is designed to be lower so that it does not interfere with the body even when a modern body is installed. Thickness is 2.5mm.
フロントショックステー LD (IF18-2) ワイド
フロントショックステーLD(レイダウン)ワイドはR0336より片側2mm外側にショックを取り付けられます。R0336よりも初期反応が欲しい方にオススメです。最近のボディーを搭載した際にもボディーに干渉しない様に低く設計されています。厚みは2.5mm