G286 - ステンレスリアスティフナーセット（IF15-2）

INFINITY 1/8レーシングファーストモデルやIF18に標準装備されていたプラスチック製フロントボディマウントプレートをリバイバル。ボディからの強力なフロントダウンフォースを絶妙に軽減し、よりイージーな操縦性を実現します。

R0400補修部品

G260の単品売り

F114スペアパーツ

7075-T6製、ハードアルマイト加工済み。
軽量設計 (0.65 グラム) により、駆動系の重量を削減し、最高のパフォーマンスを実現。
前後/センター、全てのデフに取り付け可能。

アクスルシャフトはチタン合金、ステアリングナックルはジュラルミン製のハイブリッドタイプ。トレール量3mmとすることでステアリング特性をマイルドなステアリング特性を実現。ステアリングナックルの厚さは6mmとしたことで車高の調整幅が広がります。

高品質な64チタン材から削り出された六角ソケットヘッドスクリュー。
一般的なボタンヘッドよりも頭部外径寸法が大きい（約3.7mm）ため、しっかりパーツを固定したりすることが可能です。

ボディを可能な限りマウントしてもボディとタイヤが接触することを防ぎ、高速コーナーで優れたステアリング特性とクルマの安定性向上させることが出来ます。

形状、材質を見直し新設計。耐久性が大幅に向上しました。

"A7075化による剛性UPだけでなく、 ノーマルのR300B/300Hと比較してピボット高さを2mm上げる事により 正確な応答性を発揮、キャンバー変化率も変更。 クリアランス確保の為、ボールは8.5→8.0mm、スクリューキャップは10→9mmにサイズダウンし、10°傾けられている。 ステアリングの舵角を確保する為、独自に用意された8mmチタンボールが付属。 本体はハードアルマイト処理済み。"

IF11-2キット標準よりもワンランクハードなサイドスプリング。

材質、コーティングを見直して従来品より耐久性を増したピニオンギヤ。

キット標準カーボンメインシャーシよりも約13g重く、カーペット路面やハイグリップのアスファルト路面など、より低重心化したい場合に最適です。シャーシ形状や肉抜き形状を最適化し、最適なシャーシフレックスが得られるようにデザインされています。

1mm幅広でステアリングのフィールと車体のロール剛性を変更し、ハンドリングを調整。F/R両方で使用可能。フロントに取り付けるとステアリングがスムーズになり、リアに取り付けるとトラクションが向上。

7.0Tは、標準(6.67T) よりもわずかに柔らかく、フロント エンドのグリップを強化。グリップの向上が不可欠な、ダスティーな路面では特に有利。