M137 - フロントウエイト　10g

メインシャーシ後部の剛性を大幅にアップさせることでクルマの旋回性をあえて落とし、極端にローグリップな路面やトラクションロールを伴うようなハイグリップ路面での操縦しやすさを実現します。

R0412 ロングライフクラッチスプリング（ロングタイプ/11mm）対応スプリングホルダー。
R0251-06 クラッチスプリングホルダー(黒色)と識別の為、表面処理を銀色としています。

好評いただいているINFINITYチタンスリムヘッドスクリューにM3x5mmとM3x12mmがラインナップに追加。より多くの場所に使用できるようになりました。

G272補修パーツ

7075-T6 合金で作られた 25T スロットル サーボ ホーン は、キット付属(プラスチック)と交換し、剛性と精度を向上。ブレーキ性能を最大限に引き出し、サーボ ホーンとサーボ間の遊びを排除しエンジンを正確に制御。

サスペンションジオメトリーを最適化した、新設計のリアアップライト。リアトー角0°。
アッパーアーム取付け位置を従来品よりも高く変更したため、アッパーアームスペーサーは2mm減らして使用してください。
ハードとグラファイトをラインナップ。ハードは幅広いコンディションに対応し、安定したグリップを発揮します。
ハイグリップな路面ではグラファイトが適しています。クルマの動きを機敏にしたい場合にも適しています。

INFINITYチームパーカーがワールドチャンピオン "4スター" デザインでリニューアル！
Team INFINITYが獲得したワールドチャンピオンの回数を示す "4スター"。これまでの輝かしい実績をさり気なくかつ誇らしくデザインしました。薄手タイプながらも裏起毛付きで、肌触りが良く保温性にも優れています。サイズはS/M/L/XL/2XL/3XL/4XLの7タイプを用意。

7075-T6 合金で作られた 23T スロットル サーボ ホーン は、キット付属(プラスチック)と交換し、剛性と精度を向上。ブレーキ性能を最大限に引き出し、サーボ ホーンとサーボ間の遊びを排除しエンジンを正確に制御。

IF18-3フロントスタビ用新型スタビライザーストッパー。
ベアリングとの接触面を球状とすることでスタビライザーのスムーズな可動を実現。
スチール製とすることで耐久性が大幅に向上しました。
2.3, 2.5, 2.7mmをラインナップ。

対応スタビライザー
ストッパー2.3mm (R0382S23) : 2.0mm, 2.1mm, 2.2mm, 2.3mm
ストッパー2.5mm (R0382S25) : 2.4mm, 2.5mm
ストッパー2.7mm (R0382S27) : 2.6mm, 2.7mm

7075-T6製、ハードアルマイト加工済み。
軽量設計 (0.65 グラム) により、駆動系の重量を削減し、最高のパフォーマンスを実現。
前後/センター、全てのデフに取り付け可能。

G260の単品売り

日本国内で手軽なパワーで人気のOS製 MAX 12TGを効率よくパワーを引き出せるように、軽量フライホイールや押し出し方向にせり出しながら開くウエイト、 予め4mmに薄く加工されたイエローシュー等、各部の仕様を決定しています。

G268補修部品