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キット標準のピストン(φ1.1×2個穴)と穴の総面積を大きく変更することなく3穴としたピストン。ハイグリップ路面においてスムーズなコーナリングを実現します。フロントへの使用を推奨。同社IF18にも使用可能。
INFINITY IF18用オプションパーツ。セッティング変更時やメンテナンス時の作業スピードを大幅アップさせるアイテムです。3mmストッパーを取り外し、フロントダンパー上部を外すことでアッパーサスシャフトを前側に一気に引き抜くことが可能です。シャフトはSUS材に熱処理と研磨加工を施した高強度仕様です。
INFINITY IF18用オプションパーツ。セッティング変更時やメンテナンス時の作業スピードを大幅アップさせるアイテムです。3mmストッパーを取り外すことで簡単にリアボディマウント部を分解することが可能になります。シャフトとリアボディマウントをセットスクリューで固定するノーマルタイプよりもサスペンション作動をスポイルすることがありません。シャフトはSUS材に熱処理と研磨加工を施した高強度仕様です。
INFINITY IF18用オプションパーツ。マニホールドの曲げ角度が浅いマフラーや太いマフラーに対応したロングタイプ。従来品(R0087)よりも車体取り付け側を10mm延長。
IF18用オプションパーツ。メインシャーシとエンジンマウントをガッチリ固定できるアルミ製大径ワッシャーとM4x12mmサラビスのセットです。ワッシャー側面にフラット面を設けることで、ギヤのバックラッシュ調整などでエンジン位置の移動範囲を十分に確保しております。他社モデルにも流用可能です。
350 前後ロアアームのダウンストップ調整スクリュー。先端が滑らかな丸井形状となっており、メインシャシーとの接触部分が傷みにくくなります。
高温時やダスティな路面での走行など過酷な条件において高い耐久性を発揮します。ベルトの歯形はハードかつ高精度。プーリーの歯形、材質との相性も良く、駆動効率に優れています。
R0262、R0263付属品の補修パーツ。1.5mm六角穴付き厚さ1.2mmの超低頭タイプなので、様々なタイトスペースでの活用が可能です。
キット標準のピストン(φ1.1×2個穴)と穴の総面積を大きく変更することなく3穴としたピストン。ハイグリップ路面においてスムーズなコーナリングを実現します。フロントへの使用を推奨。同社IF18にも使用可能。