

高精度・高強度・高耐久性を追求した新型0.8モジュールスパーギヤ。すべての歯数の組み合わせでも、均一なバックラッシュが得られるようにギヤ諸元を再設計。また材質も見直し、ハイグレードスーパータフポリアミド樹脂を採用することで高強度・高耐久性を実現。2速用スパーギア(R0409T56〜T58)は歯幅を約12%厚くし、さらなる高強度・高耐久性を実現。 ※ギヤ折損の原因となるため、従来の0.8モジュールスパーギヤ(R0247-60〜62及びR0248-56〜58)との組み合わせでの使用は出来ません。 ※ピニオンギヤはIF18-3用(R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24)を必ずご使用ください。
高精度・高強度・高耐久性を追求した新型0.8モジュールスパーギヤ。すべての歯数の組み合わせでも、均一なバックラッシュが得られるようにギヤ諸元を再設計。また材質も見直し、ハイグレードスーパータフポリアミド樹脂を採用することで高強度・高耐久性を実現。2速用スパーギア(R0409T56〜T58)は歯幅を約12%厚くし、さらなる高強度・高耐久性を実現。 ※ギヤ折損の原因となるため、従来の0.8モジュールスパーギヤ(R0247-60〜62及びR0248-56〜58)との組み合わせでの使用は出来ません。 ※ピニオンギヤはIF18-3用(R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24)を必ずご使用ください。
カーボン調0.8mm厚材を使用した1/8レーシングカーボディ用レギュラーウェイトリップスポイラー。リップスポイラー突き出し量を正確にセッティングする際に便利な目盛り入り。ライトウェイト(R0284C)と比べ、リップスポイラー自体の剛性が高く高速走行時でもダウンフォースを逃さず車体へ伝えることが可能となります。
上側から取り回す構造とすることで、整備性が大幅に向上します。また、サーボセイバーのアーム長を変更、最適化することで、これまでよりもステアリングレスポンスが高まります。
0.8mm厚レキサン材を使用した1/8レーシングカーボディ用レギュラーウェイトリップスポイラー。ライトウェイト(R0284)と比べ、リップスポイラー自体の剛性が高く高速走行時でもダウンフォースを逃さず車体へ伝えることが可能となります。
R0342にカーボン混入材を使用し大幅にパーツ剛性をアップ。リアアッパーアームやホイールシャフト支持がより強固になり、全速度域でリヤトラクション向上を実現します。
高精度・高強度・高耐久性を追求した新型0.8モジュールスパーギヤ。すべての歯数の組み合わせでも、均一なバックラッシュが得られるようにギヤ諸元を再設計。また材質も見直し、ハイグレードスーパータフポリアミド樹脂を採用することで高強度・高耐久性を実現。2速用スパーギア(R0409T56〜T58)は歯幅を約12%厚くし、さらなる高強度・高耐久性を実現。 ※ギヤ折損の原因となるため、従来の0.8モジュールスパーギヤ(R0247-60〜62及びR0248-56〜58)との組み合わせでの使用は出来ません。 ※ピニオンギヤはIF18-3用(R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24)を必ずご使用ください。