R0389 - メインシャフトスティフナー（IF18-3/カーボン）

肉抜き加工の追加などでF:0.3g R:0.5g軽量化し、回転バランスを向上。スラスト方向のクリアランスも詰め、ホイルのガタも減少します。

材質やコーティングを見直し、従来品よりも大幅に耐クラッシュ性、耐久性がアップしました。度重なる走行でもシャフトに傷がつくにくく、長期に渡り良好なコンディション維持が可能です。

メインシャーシのフロント部分に取り付ける事で剛性を高め、ステアリングレスポンスをアップさせます。別売りのT096B/SMJ3517/3518ウエイトを固定する事で前後の重量バランスの調整が可能です。

IF18用新OPTパーツ
バンパー下に挟む事でボディーの取り付け高さが変更可能
バンピーなコースでは特に有効
干渉を減らしスムーズなドライブフィールに
M4mm アルミナイロンナット & M4x12mm チタン フラットヘッドスクリュー付き

お客様が買いやすいようにこれまでのR0303を分けて販売します。R0303は廃盤扱いとなります。

A7075製 + クリアーアルマイト
IF18-2のナックルロアー(本体)とナックルアッパーの位置決めをより高い剛性で保持することにより、クラッシュ時のズレを防ぎ、ステアリング時の反応をより高めます。
オフセットブッシュはアッパーピボットのオフセットを-1mm / +1mm(トレール/逆トレール)にする場合に使用。

取り付けの際には一旦ナックルアッパーをナックルロアから抜いてオフセットブッシュをセットした状態でナックルアッパーをセットし直してください。

高温時やダスティな路面での走行など過酷な条件において高い耐久性を発揮します。ベルトの歯形はハードかつ高精度。プーリーの歯形、材質との相性も良く、駆動効率に優れています。

肉抜き加工の追加などでF:0.3g R:0.5g軽量化し、回転バランスを向上。スラスト方向のクリアランスも詰め、ホイルのガタも減少します。

IF18-3のセッティングパーツ

ブレーキマウントL/Rとリア ロアバルクを繋ぐことにより、リア周りの剛性を高めるパーツ。リアのグリップ感が向上します。