R0390S1 - スティフナーピボット（IF18-3/カーボン）

お客様が買いやすいようにこれまでのR0303を分けて販売します。R0303は廃盤扱いとなります。

R0349の補修パーツ。IF18-2にR0349を組み込む場合にはこのセットが必要。

R0400補修部品

メインシャーシのフロント部分に取り付ける事で剛性を高め、ステアリングレスポンスをアップさせます。別売りのT096B/SMJ3517/3518ウエイトを固定する事で前後の重量バランスの調整が可能です。

ダイレクトなステアリング反応を実現するIF18専用のアルミ製サーボホーン。SAVOX、フタバ製サーボ用の25Tセレーション仕様。 アーム部をオフセットさせた形状とすることで車体の最大舵角までリニアなステアリング操作が可能です。先に発売された“R0259 アルミサーボセイバーセット（上出し）”との併用で、より優れたハンドリング性能を実現します。

ブレーキマウントL/Rを繋ぐことにより、リア周りの剛性を高めるパーツです。リアのグリップ感が向上します。

IF18用新OPTパーツ
バンパー下に挟む事でボディーの取り付け高さが変更可能
バンピーなコースでは特に有効
干渉を減らしスムーズなドライブフィールに
M4mm アルミナイロンナット & M4x12mm チタン フラットヘッドスクリュー付き

0.8mm厚レキサン材を使用した1/8レーシングカーボディ用レギュラーウェイトリップスポイラー。ライトウェイト（R0284）と比べ、リップスポイラー自体の剛性が高く高速走行時でもダウンフォースを逃さず車体へ伝えることが可能となります。

ノーマルのプラスチック製リアボディーマウントと比較して高さ方向に3mmボディーがUPします。(IFMARのレギュレーション内のほぼリミット)、また、カーボンプレートとA7075製アダプターで作られる断面形状はXTREMEのDiabloやProtoformのR19等、最新のボディーの形状とすき間無く一致して、これによりダウンフォースをロスなくタイヤに伝達し、リアのグリップを向上させます。ボディーの個体差に対応するように左右のカーボンプレートはセットスクリューで角度の微調整も可能です。車体との接続は幅方向に3段階選べるだけでなく、従来のトーインを付けた際の取り付け部分のねじれも吸収出来るようになっています。

上側から取り回す構造とすることで、整備性が大幅に向上します。また、サーボセイバーのアーム長を変更、最適化することで、これまでよりもステアリングレスポンスが高まります。

アッパーデッキのリア部分に取り付ける事で剛性を高め、リアのグリップ感をアップさせます。固定するスクリューの組み合わせで剛性の調整が可能です。