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アッパーデッキのリア部分に取り付ける事で剛性を高め、リアのグリップ感をアップさせます。固定するスクリューの組み合わせで剛性の調整が可能です。
メインシャーシのフロント部分に取り付ける事で剛性を高め、ステアリングレスポンスをアップさせます。別売りのT096B/SMJ3517/3518ウエイトを固定する事で前後の重量バランスの調整が可能です。
IF18-2の燃料タンク容量をIFMAR等国際レースのレギュレーションに合致させるスペーサー。1番薄いスペーサーは0.5ccなので増減させる事により微調整が可能。(1.5cc上下スペーサーが各1個、0.5CCスペーサーが2個、取り付けビス3種が各1個入り。)
軽量かつ強靭な64チタン材を精密加工し全長をロング化することでリアアッパーアームを最も長く設定しても確実な剛性を得ることができます。(R0343併用を推奨)
高精度・高強度・高耐久性を追求した新型0.8モジュールスパーギヤ。すべての歯数の組み合わせでも、均一なバックラッシュが得られるようにギヤ諸元を再設計。また材質も見直し、ハイグレードスーパータフポリアミド樹脂を採用することで高強度・高耐久性を実現。2速用スパーギア(R0409T56〜T58)は歯幅を約12%厚くし、さらなる高強度・高耐久性を実現。 ※ギヤ折損の原因となるため、従来の0.8モジュールスパーギヤ(R0247-60〜62及びR0248-56〜58)との組み合わせでの使用は出来ません。 ※ピニオンギヤはIF18-3用(R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24)を必ずご使用ください。
高温時やダスティな路面での走行など過酷な条件において高い耐久性を発揮します。ベルトの歯形はハードかつ高精度。プーリーの歯形、材質との相性も良く、駆動効率に優れています。
アッパーデッキのリア部分に取り付ける事で剛性を高め、リアのグリップ感をアップさせます。固定するスクリューの組み合わせで剛性の調整が可能です。