G097-1.9 - リアスタビライザー 1.9mm


他に 16個の商品が同じカテゴリ内にあります：

G125B - アジャスタブルフロントワンウェイセット スペック 2

IF15用フロントワンウェイセットの改良版。従来のベベルギヤを新設計のワンウェイプレートに変更することで、やわらかいオイルでも強力にワンウェイベアリングの作動を規制。しかも長時間にわたり安定した作動が可能となりました。本製品の組み立てには＃100000～＃500000のシリコンオイルとゴム系ボンドもしくはシリコンシール剤が必要。

G159 - リアアッパーサスプレート（スラント/カーボン）

IF15/IF15W用
チームドライバーのフィードバックを元に開発された最新のセットアップを盛り込んだスラント(斜め)方向に調整が出来るカーボンプレート。一番下の穴はノーマルと同一で、上に上げるほどリアが落ち着くようになります。（外側のボールエンドは一部カットが必要）

G160 - リアAアームセット（スラント）

IF15/IF15W用
チームドライバーのフィードバックを元に開発された最新のセットアップを盛り込んだスラント(斜め)方向に調整が出来るカーボンプレート(G159)に更にAアームタイプで剛性を高め、リアのグリップを強力にサポートするパーツのセット。一番下の穴はノーマルと同一で、上に上げるほどリアが落ち着くようになります。（外側のボールエンドは一部カットが必要）

G153 - フロントショックタワー（ショート/7075）

専用に開発されたショートタイプのショックと組み合わせて使用。
サスストロークは通常のタイプと同等に確保され、低重心化と相まって鋭いコーナリングを発揮します。
前後方向の取り付け位置にもこだわり、上側と下側の取り付け面を同一に保つ為に
上側の固定面を1mmオフセットする等、A7075材の削り出し加工を生かした形状になっています。

特にSMJ製ボディー[SMJ1411] SMJ C235 1/10GP BODYSHELL (235mm)は
このショックタワーとG147 ショックセット（ショート）の使用を前提に開発されており、
フロント部を3.5mm低くマウントすることが可能になり、ボディーの特性を100%発揮できるようになります。

G150 - ショックピストン（φ0.9x3穴/2個）

IF15/IF15Wに使用可能なショートショック専用のセッティングパーツ。
標準で付属の
2個穴-1.1mmピストンに対して
3個穴-0.9mmピストンはG124と同一サイズ、他に
1個穴-1.3mmピストンのタイプ(IF18-2のフロント用ピストンと同一サイズ)も発売。

ピストンの固定方法をIF14-2同様に極小のビスを採用し、ストロークを確保。
(専用の0.05インチサイズの工具が必要です。→[A0100] INFINITY 0.05" HEX WRENCH DRIVER　)

G124 - ショックピストン3穴φ0.9（2個）

キット標準のピストン（φ1.1×2個穴）と穴の総面積を大きく変更することなく３穴としたピストン。ハイグリップ路面においてスムーズなコーナリングを実現します。フロントへの使用を推奨。同社IF18にも使用可能。