G138 - チームスペックベアリング(6x13x5) 1pc

高温時やハイトラクション路面での走行で過大な負荷が掛かった際にミドルベルトの脱落を防ぎます。ベルト脱落防止の効果を高めるテンショナーローラーとフランジに段差ができない形状となっています。また、フランジ自体は回転しないので回転物の重量増は発生しません。ブラックとチタンカラーをラインナップ。 （※IF15にも使用可能。（M3x15ボタンヘッドスクリューをご使用ください））

ハードコーティングを施した軽量アルミ7075製。
テクニカルコース向けのローギヤード設定が可能。

IF15用フロントワンウェイセット。ワンウェイケース内にシリコンオイルを封入、粘度によりワンウェイベアリングの作動を規制。従来のフロントワンウェイではブレーキング時にフロントにブレーキがかからなかったが、本製品はフロントにもある程度のブレーキがかかるため、フロントワンウェイ本来の特性である鋭いコーナリング性能とイージーブレーキングを高レベルで両立。本製品の組み立てには＃1000000～＃2000000のシリコンオイルとゴム系ボンドもしくはシリコンシール剤が必要。 

IF15/IF15W用
G160の補修パーツ

オプションパーツのＧ0121シャーシウエイトが28ｇであるのに対し、重さを半分の14ｇに設定したシャーシウエイト。より細かなウエイトセッティングを可能とします。

キット標準のフロント用（スチール製）と比較して1個あたり約1.5g軽量な64チタン製。材質変更により剛性を僅かに下げることでスムーズな走りを実現します。

キット標準のプラスチックパーツを高精度7075材削り出しとすることでタワミを無くし優れた直進性、シャープなステアリング特性を実現します。

フロントアッパーアームホルダーとアッパーデッキの間に挟むことでロールセンターやキャンバー変化率を適正化しスムーズかつハイスピードなコーナーリングを可能にします。

G164スペアパーツ

キット標準のピストン（φ1.1×2個穴）と穴の総面積を大きく変更することなく３穴としたピストン。ハイグリップ路面においてスムーズなコーナリングを実現します。フロントへの使用を推奨。同社IF18にも使用可能。