G270-16 - 1速ピニオンギヤ16T（7075/IF15-2）

"カーボン混入タイプのナイロン材を採用することにより剛性が向上。リアのグリップを安定させ、正確なラインのトレースが可能になりました。特に気温の高い時期や地域などの条件下の使用で高い効果を発揮します。 *識別の為、レーザー彫刻で""H""マークが印字されています。 *気温の低い場所で組み立てる場合、ねじを締める部分にグリスを塗布してください。"

ハイグリップ路面に負けないシャシー剛性を確保。トラクションの向上に大きく貢献します。

G272補修パーツ

専用に開発されたショートタイプのショックと組み合わせて使用。
サスストロークは通常のタイプと同等に確保され、低重心化と相まって鋭いコーナリングを発揮します。
前後方向の取り付け位置にもこだわり、上側と下側の取り付け面を同一に保つ為に
上側の固定面を1mmオフセットする等、A7075材の削り出し加工を生かした形状になっています。

特にSMJ製ボディー[SMJ1411] SMJ C235 1/10GP BODYSHELL (235mm)は
このショックタワーとG147 ショックセット（ショート）の使用を前提に開発されており、
フロント部を3.5mm低くマウントすることが可能になり、ボディーの特性を100%発揮できるようになります。

専用に開発されたショートタイプのショックと組み合わせて使用。
ショック全長を4mm短く使用する事が可能に。
サスストロークは通常のタイプと同等に確保され、低重心化と相まって鋭いコーナリングを発揮します。
ボディーマウントは3.5mm(ボディーピン1段階分)低くマウントされ、低重心化にも貢献。

ショック取り付けポジションは内側の3か所のみに省略し、耐クラッシュ性も高めています。

キット標準のφ8mmボーススクリュー（フロント用/スチール製、リヤ用/アルミ製）を高品質な64チタン材へ変更することで全体的に約3.3gの軽量化と軽快な走りのフィーリングを実現します。

IF15用フロントワンウェイセットの改良版。従来のベベルギヤを新設計のワンウェイプレートに変更することで、やわらかいオイルでも強力にワンウェイベアリングの作動を規制。しかも長時間にわたり安定した作動が可能となりました。本製品の組み立てには＃100000～＃500000のシリコンオイルとゴム系ボンドもしくはシリコンシール剤が必要。

オプションパーツのＧ0121シャーシウエイトが28ｇであるのに対し、重さを半分の14ｇに設定したシャーシウエイト。より細かなウエイトセッティングを可能とします。

ボディーマウントは3.5mm(ボディーピン1段階分)低くマウントされ、低重心化にも貢献。T266 ALU HBP MOUNT (Black/2pcs)を使用する事によりボディーの搭載方法を水平タイプにも変更可能。ショック取り付けポジションは内側の3か所のみに省略し、耐クラッシュ性も高めています。

G260の単品売り

7075-T6材採用とスリムな形状で軽量・高剛性を両立。メインシャーシとアッパーデッキを確実に固定することであらゆる路面でより安定した走行が可能になります。

IF15-2にショートショックを取り付ける為のパーツ。ダンパー取り付け角度は標準タイプ同様に4か所から選択可能。ショート化によりダンパーが4mm短くなり、低重心化と相まってステアリングレスポンスを高め、好みのドライブフィールを追求する事が可能。(G147 ショートショックセットと同時に使用してください)

IF15-2から採用になった厚みの異なる(G187)フロントナックルプレート（ハード)に適応する為にカット形状を最適化。更に従来品よりも開口部のスキマを減らし、ナックルプレートの本来の目的である空気の流れを効率よくコントロール。