G147 - ショートショックセット（IF15/IF15W/2セット）

IF15/IF15Wに使用可能なショートタイプ。
ピストンの固定方法をIF14-2同様に極小のビスを採用し、ストロークを確保。
(専用の0.05インチサイズの工具が必要です。→[A0100] INFINITY 0.05" HEX WRENCH DRIVER　)
Oリングも1個専用とする事と合わせてスタンダードサイズと同一なストロークを実現しています。
専用のショックタワー(G153/G155/G156)と一緒に使用して下さい。
IF15のフロントに使用する場合はノーマルより6.5mm低く(ショックの全長は5mm短く)、
IF15Wのフロントに使用する場合はノーマルより3.5mm低く(ショックの全長は5mm短く)、
IF15のリアに使用する場合はノーマルより3.5mm低く(ショックの全長は4mm短く)、
IF15Wのリアに使用する場合はノーマルよりショックの全長は4mm短く使用可能です。
標準で付属の2-1.1mmピストンに加え、同時に発売のピストンセットでセッティングの幅も広くカバーされています。(1-1.3mm / 3-0.9mm )

特 にSMJ製ボディー[SMJ1411] SMJ C235 1/10GP BODYSHELL (235mm)はこのショックセット(ショート)とG153 フロントショックタワー（ショート/7075）の使用を前提に開発されており、フロント部を3.5mm低くマウントすることが可能になり、ボディーの特性 を100%発揮できるようになります。


他に 16個の商品が同じカテゴリ内にあります：

G153 - フロントショックタワー（ショート/7075）

専用に開発されたショートタイプのショックと組み合わせて使用。
サスストロークは通常のタイプと同等に確保され、低重心化と相まって鋭いコーナリングを発揮します。
前後方向の取り付け位置にもこだわり、上側と下側の取り付け面を同一に保つ為に
上側の固定面を1mmオフセットする等、A7075材の削り出し加工を生かした形状になっています。

特にSMJ製ボディー[SMJ1411] SMJ C235 1/10GP BODYSHELL (235mm)は
このショックタワーとG147 ショックセット（ショート）の使用を前提に開発されており、
フロント部を3.5mm低くマウントすることが可能になり、ボディーの特性を100%発揮できるようになります。

G007BH - リアロアアームセット（ハード）

"カーボン混入タイプのナイロン材を採用することにより剛性が向上。リアのグリップを安定させ、正確なラインのトレースが可能になりました。特に気温の高い時期や地域などの条件下の使用で高い効果を発揮します。 *識別の為、レーザー彫刻で""H""マークが印字されています。 *気温の低い場所で組み立てる場合、ねじを締める部分にグリスを塗布してください。"

  • 新商品

G286 - ステンレスリアスティフナーセット（IF15-2）

メインシャーシ後ろの開口部に装着し、シャーシ後端のシャーシ剛性アップと約13gの重さを増すことで安定したリヤグリップを確保。路面グリップが高くトラクションロールが発生する際にも効果を発揮します。G230 カーボンリアスティフナーセットと使い分けることでセッティングの幅が広がります。

G121W20 - CHASSIS WEIGHT 20g

車体の前後バランスを調整可能なシャーシウェイトに新たに20gが登場。すでに発売中の9.5g、14g、28gと併せて使用することで、より細かなセッティングが可能になります。