T149 - プロギヤデフ用アウトプットシャフト

高強度・高精度なハードスチール製4.9mmボールエンド。ネジ部長さ5mmのショートタイプ。従来製品（T049）よりもボール部表面を滑らかに仕上げつつ、低価格化を実現しました。

サスペンションジオメトリーを最適化した、新設計のリアアップライト。リアトー角0°。
アッパーアーム取付け位置を従来品よりも高く変更したため、アッパーアームスペーサーは2mm減らして使用してください。
ハードとグラファイトをラインナップ。ハードは幅広いコンディションに対応し、安定したグリップを発揮します。
ハイグリップな路面ではグラファイトが適しています。クルマの動きを機敏にしたい場合にも適しています。

ストックモーター専用の T105 に対して、ベルト幅を広げハイパワーモーターに対応。製品の特性上、キット標準ベルトよりも寿命は短くなります。モディファイドモーターで使用される場合は、定期的なメンテナンス及び交換をしてください。

ヒンジピン取り付け高さを0.5下げることが可能になるサスホルダー。キット標準よりもロールセンターを下げたセッティングが可能となります。またロールセンターとトー角の組み合わせの選択肢も広がり、セッティングの選択肢が多くなります。

リアサスペンションのストローク量に応じて、リアタイヤのトー角を変化させることで、より速いコーナリングスピードを実現させます。リアトー角の変化量はリンケージロッドの取り付け角で微調整が可能です。

六角ホイールハブとホイールの間に挟むことで、トレッドの微調整をすばやく行うことが出来ます。厚さ0.25mm, 0.5mmの2種類をラインナップ。各8個入り。

キット標準カーボンメインシャーシよりも約13g重く、カーペット路面やハイグリップのアスファルト路面など、より低重心化したい場合に最適です。シャーシ形状や肉抜き形状を最適化し、最適なシャーシフレックスが得られるようにデザインされています。

ピッチング剛性を保ちつつ、スリムな形状としシャーシフレックスを最大限に活かすデザインです。コーナーの中盤から後半にかけてより曲がる特性となり、路面グリップの低いコンディションにも適応します。
高品質な2.0mm厚のカーボン板材から、高精度に切り出しました。

高品質1.6mm厚USAカーボン材を使用。キット標準（2.0mm厚）よりもシャーシフレックスが増加し、トラクションが増えステアリング切り始めのレスポンスが向上します。アルミシャーシ（T109）と組み合わせると、より効果を発揮します。

モーターマウントとセンターシャフトマウントを分離させ、モーターマウント付近のシャーシフレックス特性を、よりソフトにすることが可能になります。また取り付けネジ位置を変えることでシャーシフレックス特性を変更することが可能です。また、モーターの取り付け位置を約1mm下げ、低重心化。