T102 - アルミスプールアウトドライブ（7075/2個）

完全新設計のIF14用ギヤデフ。スムーズな旋回と高いトラクション性能を実現。デフシャフトをボールベアリング支持とすることで、スムーズで安定した差動を長期間に渡って維持することが可能。アウトドライブカップを別体構造とすることで、トラブルでアウトドライブカップを交換する必要が生じても、デフ本体をバラすことなくアウトドライブカップを交換することが可能。

キット標準（5mm）より0.5mm薄いアルミ六角ホイールハブ。トレッドを狭くする場合に使用します。

リアサスペンションのストローク量に応じて、リアタイヤのトー角を変化させることで、より速いコーナリングスピードを実現させます。リアトー角の変化量はリンケージロッドの取り付け角で微調整が可能です。

ストックモーター専用の T105 に対して、ベルト幅を広げハイパワーモーターに対応。製品の特性上、キット標準ベルトよりも寿命は短くなります。モディファイドモーターで使用される場合は、定期的なメンテナンス及び交換をしてください。

キット標準よりもソフトな素材を使用し、さらにベルト幅も狭め駆動効率を高めました。ストックモーター専用。

サーボホーン長を17,18,19,20mmの4段階に調整可能なサーボホーンです。レーバー長を1mm間隔で段階的に変更出来るため、定量的なセッティンが可能となります。
高強度アルミ合金から高精度に削り出し、ブラックアルマイトで仕上げました。
IF14以外の車種にも使用可能です。（セレーションサイズ 23)

キット標準よりもソフトな素材を使用し、さらにベルト幅も狭め駆動効率を高めました。ストックモーター専用。

ヒンジピン取り付け高さを0.5下げることが可能になるサスホルダー。キット標準よりもロールセンターを下げたセッティングが可能となります。またロールセンターとトー角の組み合わせの選択肢も広がり、セッティングの選択肢が多くなります。

キット標準（5mm）より0.75mm薄いアルミ六角ホイールハブ。トレッドを狭くする場合に使用します。

軽量・高剛性・高精度チタン製4.9mmボールエンドセット。スチール製に比べ、約8g（約47%）の軽量化が可能。ボール部表面をなめらかに仕上げているため、スムーズな作動が長期に渡って維持できます。