T105 - リヤローフリクションドライブベルト 3x189mm

キット標準カーボンメインシャーシよりも約13g重く、カーペット路面やハイグリップのアスファルト路面など、より低重心化したい場合に最適です。シャーシ形状や肉抜き形状を最適化し、最適なシャーシフレックスが得られるようにデザインされています。

標準のプラスチック製ベアリングホルダーに対して、偏心量を0.3mm少なくしました。これにより、デフ「低」ポジションで、標準のプラスチック製よりも0.3mm高く、デフ「高」ポジションで標準よりも0.3mm低くデフを取り付けることが可能となり、セッティングの幅が広がります。 また、高精度・高剛性なアルミ削り出しですので、駆動ロスを最小限に抑えることが出来ます。

IF14-2チームエディションキットスペアパーツ

六角ホイールハブとホイールの間に挟むことで、トレッドの微調整をすばやく行うことが出来ます。厚さ0.25mm, 0.5mmの2種類をラインナップ。各8個入り。

形状、材質を見直し新設計。耐久性が大幅に向上しました。

キット標準よりもソフトな素材を使用し、さらにベルト幅も狭め駆動効率を高めました。ストックモーター専用。

IF14-2のロアバルクヘッド、アッパーバルクヘッドとショックタワーを正確に組立てるためのアライメントツール。

RCレーシングに精通したSMJの開発陣が、新たな世界基準となるショックスプリングを開発しました。材質、表面処理、寸法。すべてを知り尽くした者にしか作り出せない絶妙なバランス。 ニュースタンダードシルバー。SMJシルバーラインスプリングはトップクラスのドライバーだけでなく、すべてのドライバーに満足いただけるハイパフォーマンススプリングです。

新設計のステアリングブロック。新たにステアリングアングルストッパー機能を内蔵し、ステアリングの切れ角を任意の角度に設定することが可能です。
ハードとグラファイトをラインナップ。ハードは幅広いコンディションに対応し、安定したグリップを発揮します。
ハイグリップな路面ではグラファイトが適しています。ステアリングレスポンスを良くしたい場合や、クルマの動きを機敏にしたい場合にも適しています。