フロントアッパーアームホルダーとアッパーデッキの間に挟むことでロールセンターやキャンバー変化率を適正化しスムーズかつハイスピードなコーナーリングを可能にします。

IF15-2のエンジン周りの縦方向の剛性を高め、戦闘力を上げるオプションパーツ。2022年のタイで開催されたIFMAR 1/10 IC 世界選手権でも決勝Aファイナルに進出した9台のIF15-2プロトタイプが全車装着したパーツ。

IF15-2から採用になった厚みの異なる(G187)フロントナックルプレート（ハード)に適応する為にカット形状を最適化。更に従来品よりも開口部のスキマを減らし、ナックルプレートの本来の目的である空気の流れを効率よくコントロール。

IF15-2のリアセクションの剛性を高め、戦闘力を上げるオプションパーツ。 メインシャーシの上側から挟み込むスタイルを取ることで、オプションパーツ追加時にありがちな 追加部品が目立ちすぎる事も無く、リア回りをスッキリとまとめる事が可能に。

アウトサイドオフセットのタイヤを使用する際に車幅を縮める調整をしやすくします。

G236の補修パーツ

ホイール六角部が大きいタイヤに合わせたオーバーサイズのホイールハブ。タイヤ取り付けにズレが出にくく芯ブレを起こしません。（マトリックス製タイヤ推奨）

ハイグリップなサーキットにおいてより鋭い回頭性を得ることが可能です。

G268補修部品

IF15-2 / IF15-2W 用スペアパーツ

サイドベルトに大きな負担が掛かった際の脱落を防ぎます。

IF15-2/2WとIF18-3に使用できるブレーキパッド。
標準のソフト(赤)に比べて初期制動を高め、コーナーでの姿勢制御のフィーリングを選べる。
標準のソフト(赤)とミックスさせて使う事で中間のフィーリングを作り出す事も可能。
(片側に識別用の印刷が見えますが、そちらが貼り付けの際の接着面となります)